La operación tenía un precio base de US$45 millones. Ninguna compañía hizo una propuesta para quedarse con Intercargo. El Ejecutivo analiza las alternativas para cumplir con sus planes.
El Gobierno declaró desierta la licitación para privatizar Intercargo dado que no recibió ofertas válidas en el proceso abierto para ese fin. La decisión quedó oficializada este miércoles en la resolución 1148, publicada en el Boletín Oficial. Así, s e frustró el intento de vender la totalidad de la empresa estatal encargada de servicios de rampa y traslado de equipajes en los principales aeropuertos del país.
La operación, que contemplaba un precio base de US$45 millones, quedó sin efecto luego ninguna de las cinco empresas que habían mostrado interés presentara la documentación ni acreditara las condiciones económicas y técnicas requeridas para quedarse con la empresa estatal encargada de los servicios de rampa y traslado de equipajes en los principales aeropuertos del país.
“Corresponde en esta instancia aprobar lo actuado en la Licitación Pública Nacional e Internacional de Etapa Múltiple con base N° 504/2-0002-LPU26 y declarar desierto el procedimiento, de acuerdo con lo recomendado por la Comisión Evaluadora de Ofertas “ad hoc” en su dictamen”, indica la resolución del Ministerio de Economía.
Fracasó la privatización de Intercargo (Foto: Intercargo)
En 2024, el Gobierno desreguló el sector aerocomercial lo que permitió el ingreso de nuevos operadores de servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos del país. Hoy hay 13 empresas habilitadas y solo cuatro están operativas.
Antes, Intercargo tenía el monopolio de los servicios de rampa en el país y las aerolíneas estaban obligadas a contratar sus prestaciones en los 21 aeropuertos.
Los reiterados conflictos gremiales y las medidas de fuerza realizadas por trabajadores de la compañía afectaron en diversas oportunidades la actividad aeroportuaria. Ese fue uno de los argumentos utilizados por el Gobierno para justificar la apertura del mercado y su privatización.
Entre 2020 y 2023, la empresa estatal necesitó asistencia estatal por unos $6700 millones, para garantizar operaciones y estándares de calidad. Desde fines de 2024, el Ejecutivo dejó de subsidiarla, desreguló el servicio y avanzó en un plan de apertura a privados.
Cómo fue el proceso de licitación de Intercargo
A finales de marzo, el Gobierno autorizó el llamado a licitación pública nacional e internacional para la venta del cien por ciento de las acciones de Intercargo.
La privatización contemplaba la venta del 100% de las acciones de Intercargo, la salida total del Estado de su participación societaria y la continuidad de la empresa como unidad operativa, manteniendo sus contratos, licencias y funcionamiento en los distintos aeropuertos donde presta servicio. La compañía tenía un activo corriente de US$55 millones.
El proceso de licitación de Intercargo (Foto: Intercargo)
Tras ser postergad en dos ocasiones, la apertura de sobres se realizó el 25 de junio, pero no tuvo ofertas válidas, a través de la plataforma CONTRAT.AR.
Con la licitación declarada desierta, el Gobierno deberá definir los próximos pasos. Según el régimen de contrataciones del Estado, puede convocar a un nuevo proceso con modificaciones en los pliegos, llamar a una contratación directa o abandonar el proceso.
