El Índice de Precios al Consumidor fue de 3,4% en marzo. Si bien el Ejecutivo confía en que desde este mes se inicia un camino de desaceleración, los analistas remarcan que los combustibles, el transporte y las tarifas serán clave para lo que viene.
La inflación de marzo fue de 3,4%y se ubicó por encima de las estimaciones que arrojaban las consultoras privadas. El propio presidente Javier Milei reconoció que el dato fue malo y pidió pacienci”. Lo cierto es que si bien hacia adelante las proyecciones muestran signos de mejora, habrá algunas variables importantes que pueden seguir presionando los precios al alza.
En el indicador del tercer mes del año se observó una fuerte incidencia de los rubros Educación y Transporte. El primero responde principalmente a factores estacionales, ya que coincide con el inicio del ciclo lectivo, pero el segundo se explica por los aumentos en combustibles, transporte público y pasajes aéreos, principalmente como consecuencia de la guerra en Medio Oriente.
En este escenario, varios analistas advirtieron que el efecto de la suba de las naftas no se trasladó enteramente en marzo, sino que también se podría ver reflejado en la inflación de abril.
De acuerdo con la estimaciones de Eco Go, los combustibles se incrementaron 23% desde que empezó el conflicto en Medio Oriente, pero quedó un arrastre de cerca de 10% para abril.
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Para mayo se sumará otro factor de relevancia: el transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que aumentará 5,4%, el mayor ajuste del año. Eso porque con el dato de inflación de marzo más 2% adicional se actualizarán las tarifas para los colectivos de la Ciudad y Provincia de Buenos Aires del quinto mes del año.
De esta manera, el boleto mínimo en las líneas que circulan por la Ciudad de Buenos Aires pasarán a $754 son SUBE registrada, mientras en la provincia de Buenos Aires ese valor será de $918.
Por último, otra de las cuestiones que será troncal para los próximos meses son las tarifas de los servicios de energía. Como explicó TN, el Gobierno empezó a definir las primeras compras de gas por barco para abastecer la demanda durante el invierno.
La gestión de Javier Milei decidió que este año correría a la estatal Enarsade la importación, regasificación y comercialización de ese GNL que el país todavía necesita para el invierno. Se calcula que este año -por la suba de los precios internacionales- se necesitarán unos 20 buques con GNL y se estima un precio cercano a los US$20 por millón de BTU, cuando el año pasado requirió unos 27 buques que pagó cerca de US$15 por millón de BTU.
Por eso, el Gobierno lanzó una licitación de la cual resultó un virtual empate técnico entre dos compañías. En los próximos días, la secretaría de Energía definirá cuál de esas dos se encargará de esa operación o bien podría seguir haciéndolo la propia Enarsa. En la Secretaría de Energía piensan elegir la oferta más conveniente para evitar fuertes traslados a las tarifas de gas que puedan impactar sobre la inflación y, a su vez, no comprometer el objetivo fiscal que reducir este año los subsidios energéticos de 0,6% a 0,5% del PBI.
Con todo para abril, los pronósticos privados arrojan que la inflación se desacelerará y podría rondar 2,5%. Sin embargo, todavía quedan algunas inquietudes pendientes para los próximos meses.
“Si bien es probable que abril muestre una desaceleración —ante menores efectos transitorios como el de educación en marzo—, la inflación core se mantiene en niveles elevados, lo que sugiere que el proceso de desinflación está siendo más complejo de lo previsto por el Gobierno“, resumió en uno de sus últimos reportes la consultora LCG.
