El Gobierno de Javier Milei ha iniciado el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., estableciendo un plazo máximo de 12 meses para su venta. La empresa será dividida en tres segmentos: material rodante, corredores ferroviarios e infraestructura edilicia y talleres, que serán rematados o concesionados mediante licitaciones públicas.
El Gobierno nacional ha dado un paso significativo en su estrategia de desinversión al iniciar el proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. Esta medida, que busca reducir la participación estatal en actividades empresariales, contempla la venta de activos clave del sector ferroviario de carga en un plazo de 12 meses.
El proceso de privatización de Belgrano Cargas incluye la venta del material rodante y la concesión de las vías y talleres, con el objetivo de optimizar la eficiencia del sistema ferroviario de carga.
El Gobierno de Javier Milei ha formalizado el inicio del proceso de privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., una de las principales empresas estatales del sector ferroviario de carga. Mediante la Resolución 1049/2025, publicada en el Boletín Oficial, se establece un plazo máximo de 12 meses para completar la venta de la empresa.
Esta decisión se enmarca en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, que autoriza al Estado a reducir su participación en actividades empresariales.
Privatización de Belgrano Cargas: Un proceso clave para la eficiencia y el futuro del transporte ferroviario en Argentina
La privatización de Belgrano Cargas se llevará a cabo mediante la desintegración vertical de la empresa, dividiéndola en tres unidades de negocio: material rodante, corredores ferroviarios e infraestructura edilicia y talleres.
El material rodante, compuesto por locomotoras y vagones, será rematado públicamente. Los fondos obtenidos de estas subastas se destinarán a un fideicomiso que financiará obras de infraestructura ferroviaria. Por otro lado, las concesiones de las vías y talleres se realizarán a través de licitaciones públicas nacionales e internacionales, con el objetivo de mejorar la eficiencia y competitividad del sistema ferroviario.
La privatización de Belgrano Cargas busca optimizar la gestión del transporte ferroviario de carga, reducir el déficit fiscal asociado a la empresa y fomentar la inversión privada en infraestructura. Sin embargo, este proceso también plantea desafíos, como la necesidad de garantizar la continuidad de los servicios y proteger los derechos laborales de los empleados afectados.
En resumen, el inicio del proceso de privatización de Belgrano Cargas marca un hito en la política económica del Gobierno de Javier Milei. Este movimiento refleja un enfoque hacia la reducción del tamaño del Estado y la promoción de la eficiencia en el sector público, aunque también abre un debate sobre el futuro del transporte ferroviario de carga en Argentina.
