Las cámaras empresariales aseguran que reducirán frecuencias desde hoy. En la Secretaría de Transporte planean monitorear el funcionamiento de las líneas y si efectivamente hay una disminución, podrían avanzar con aplicar multas.
El conflicto entre el Gobierno y las empresas de transporte empezó a escalar. El reclamo de las cámaras para recomponer subsidios por el aumento del gasoil derivó en el anuncio de una reducción de frecuencias y en el Ejecutivo deslizan la posibilidad de avanzar con sanciones.
Las empresas de transporte público de pasajeros que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) bajo la órbita de Nación anunciaron que, a partir de este miércoles 1° de abril de 2026, reducirán la frecuencia de sus servicios a raíz del aumento en el precio del gasoil. Según comentaron fuentes del sector, los recortes comenzarían esta noche y se profundizarían durante el fin de semana largo.
La decisión tomó por sorpresa al Gobierno, que calificó la medida como “extorsiva”. Por eso, en la Secretaría de Transporte planean monitorear el funcionamiento de los servicios y si efectivamente hay una disminución de las frecuencias, podrían avanzar en sanciones o multas.
En los papeles, en Nación se atienen a una normativa que indica que la violación del régimen diario de frecuencias diurnas y nocturnas en el transporte urbano de pasajeros puede ser sancionada con una multa de 500 a 15.000 boletos mínimos. Si se tiene en cuenta que el pasaje mínimo de colectivo de la jurisdicción nacional es de $700, esa penalización podría oscilar entre $350.000 y $10.500.000.
La misma reglamentación dispone que cuando la prestación de servicio se interrumpe por un lapso de cinco días consecutivos o 10 alternados por año, el Gobierno puede considerarse “en pleno derecho de que el servicio ha sido abandonado y podría resolver la caducidad del permiso”.
Los detalles de la pelea por los subsidios entre las empresas de transprote y el Gobierno
En medio de la escalada de los precios de los combustibles por la guerra en Medio Oriente, las empresas de colectivo que circulan en el AMBA le reclamaron al Gobierno ajustar su esquema de costos para compensar las subas y anunciaron una reducción en las frecuencias de sus servicios.
Producto del encarecimiento de los precios a nivel internacional, las compañías de transporte automotor de jurisdicción nacional -las que conectan la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano a través de 104 líneas-, le enviaron una carta al secretario de Transporte de la Nación, Fernando Herrmann, para revisar la estructura de precios y subsidios.
En la misiva, las empresas advirtieron que en la última adecuación de costos dispuesta por el Gobierno se tomó como referencia el gasoil a $1744,15 por litro, mientras que ahora lo estiman en $1915 por litro, es decir, una diferencia de $170,85 o de 9,8%. Además, indicaron que la suba de los combustibles les genera una pérdida del orden de los $3272 millones.
Para definir la estructura que determina los subsidios que Nación entrega a las empresas, explicaron fuentes oficiales, se realiza un cálculo mensual que tiene en cuenta, entre otros factores, los recorridos de cada línea y los pasajeros que llevan. El Ejecutivo definió dar mayores subsidios a aquellas firmas que tienen mayor cantidad de personas a bordo.
Actualmente, la Secretaría de Transporte destina unos $90.000 millones mensuales en concepto de asistencia a las empresas y se calcula que el Estado cubre el 65% del costo final de los boletos, mientras que el 35% restante corresponde al valor de la tarifa.
Por eso, las empresas reclaman recalcular los costos bajo los nuevos parámetros, es decir, incluyendo el aumento de los combustibles, y una asignación adicional en concepto de anticipo correspondiente a abril. Sin embargo, ante la falta de respuesta del oficialismo, anunciaron que reducirán los servicios a partir de este miércoles 1° de abril.
