Todo lo que tenés que saber sobre la convocatoria que empezó este miércoles 8 de abril y se extenderá hasta fin de mes. El Gobierno oficializó este miércoles la apertura de la inscripción a los Vouchers Educativos 2026. La convocatoria permanecerá vigente hasta el 30 de abril, de acuerdo con la resolución firmada por la Secretaría de Educación, publicada en el Boletín Oficial. Se trata de la tercera edición del programa, que ya se había entregado en 2024 y 2025. Los beneficiarios de este año recibirán la prestación hasta diciembre, siempre y cuando cumplan con los requisitos estipulados. ¿Cuáles son los requisitos para acceder a los Vouchers Educativos 2026? La inscripción abre este miércoles 8 de abril y se extenderá hasta el último día del mes. Para poder anotarse al Programa se deberán cumplir ciertas pautas: Edad del estudiante: hasta 18 años. Adulto responsable: debe ser argentino nativo, naturalizado o extranjero con al menos 2 años de residencia legal en el país y contar con DNI. Tipo de institución: escuelas privadas con al menos un 75% de aporte estatal. Ingresos familiares: no deben superar los 7 salarios mínimos, vitales y móviles. Estado del estudiante: debe ser alumno regular de la institución educativa al momento de inscribirse. El adulto responsable debe estar registrado en Mi Argentina. ¿Qué documentos necesito para inscribirme a los Vouchers Educativos? DNI y número de CUIL de los menores a cargo. Nombre y dirección de la institución educativa a la que asisten. CBU actualizado en Mi ANSES. Estar registrado en Mi Argentina. ¿Cómo inscribirse a los Vouchers Educativos? La inscripción al programa se hace de forma online: Ingresar o crear una cuenta en la app Mi Argentina. Acceder a la plataforma oficial de “Vouchers educativos”. Completar los datos personales y del grupo familiar. Cargar la información del estudiante. Confirmar y finalizar la inscripción. Una vez enviado el formulario, se puede seguir el estado y aprobación del trámite desde la misma plataforma. ¿Por qué pueden suspenderme el Voucher Educativo? Ante la falta de pago de dos cuotas al establecimineto educativo, el beneficio será suspendido hasta que se regularice la situación, permitiendo el cobro retroactivo. Si la deuda se extiende a tres cuotas impagas, el beneficio será cancelado.
El petróleo cae a US$95 y las bolsas del mundo repuntan por la tregua en Medio Oriente
El alto el fuego temporal entre EE.UU. y impacta de manera positiva en los mercados globales. Los bonos argentinos suben y el riesgo país retrocede hasta los 551 puntos. El petróleo caía más de 15% este miércoles por debajo de US$100, luego del alto el fuego entre Estados Unidos e Irán por dos semanas que anunció anoche Donald Trump. El crudo operaba esta mañana en torno a US$95, un mínimo para el último mes. Además, las principales bolsas europeas registraban alzas en línea con los cierres positivos en Asia. El barril Brent llegó a tocar los US$90, pero este mediodía se ubicaba a US$94,56. Desde el 28 de febrero, el crudo internacional se movía por encima de los US$110 y había acumulado un alza de más de 50%. El barril WTI -de referencia en EE.UU.- retrocedió casi 16% y operaba en torno a los US$92. Mientras, el gas natural para entrega a mayo estaba por debajo de US$3. De esa forma, el mercado petrolero registró la mayor caída de las últimas semanas. En ese marco, los bonos argentinos que operan en Wall Street iniciaban el premarket con subas de hasta 3,5%. Así, el riesgo país bajaba 8% y se ubicaba en 563 puntos, tras tocar 551 unidades, el menor valor desde fines de febrero. Las principales bolsas europeas registraban un repunte en el arranque de este miércoles luego de las fuertes bajas de la jornada previa ante el últimatum -ahora suspendido por dos semanas- de Donald Trump. La Bolsa de Frankfurt subía 4,7%; la de París, sumaba 4%; y Londres 2,3%. En la misma línea, el índice Euro Stoxx 50 anotaba un alza de 4,90%. Este 8 de abril, los futuros del Wall Street anticipaban una jornada positiva. El Dow Jones subía 2,55%, los del S&P 500 escalaban 2,68%, mientras los de Nasdaq registraban una suba de 3,50%. Por su parte, las principales bolsas en Asia cerraron con mejoras. El índice Nikkei de Tokio saltó 5,4%; Shanghai sumó 3,1% y el Hang Seng de Hong Kong escalaba 3,1%. Tregua en Medio Oriente: qué ocurre con el estrecho de Ormuz Estados Unidos e Irán acordaron una tregua de dos semanas y la continuidad de las negociaciones para un alto el fuego definitivo. El acuerdo incluye dos semanas sin ofensivas y la reapertura del estrecho de Ormuz, un paso marítimo clave por donde transita el 20% del comercio petrolero mundial. El entendimiento prevé que Irán mantenga el control operativo y, junto con Omán, cobre tarifas a los buques que lo atraviesen, en un esquema que podría financiar la reconstrucción iraní. Teherán también exige el retiro de tropas estadounidenses, el levantamiento de sanciones y la liberación de activos bloqueados. Las negociaciones formales comenzarán en Islamabad, aunque no hay certezas sobre un acuerdo definitivo.
La Ciudad de Buenos Aires anunció que eliminará todos los planes sociales
Jorge Macri afirmó que reemplazará la asistencia tradicional por capacitación obligatoria, pagos directos y articulación con empresas. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció un cambio en su política social: eliminará los planes sociales vigentes y los reemplazará por un nuevo programa basado en capacitación laboral y acceso al empleo formal. La medida fue oficializada mediante un decreto firmado por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, y alcanzará a unas 5.000 personas y tendrá un período de transición de un año. Desde la administración porteña definieron la decisión como el “fin del asistencialismo”, con el objetivo de avanzar hacia un esquema que promueva la autonomía económica. “Se terminó el negocio de los gerentes de la pobreza. La única salida es el trabajo”, afirmó el mandatario. Un cambio de modelo: del subsidio al empleo El nuevo sistema elimina la intermediación de organizaciones sociales y establece que los pagos se realizarán de manera directa a los beneficiarios. Además, incorpora la obligatoriedad de capacitarse como condición para mantener la asistencia. El programa se apoya en cuatro ejes centrales: Formación obligatoria: los beneficiarios deberán participar en instancias educativas y de capacitación laboral Duración limitada: el esquema tendrá un plazo máximo de 12 meses Inserción laboral: se promoverán prácticas y empleos mediante acuerdos con el sector privado Criterios claros: se fijan requisitos de residencia, ingresos y situación socioeconómica Qué planes se eliminan El decreto establece la derogación de cuatro programas que estaban vigentes en la Ciudad: Plan de infraestructura VIEL; “Veredas Limpias”; Sistema de formación FIT; PREASIS (orientado a la reinserción en salud mental). Participación del sector privado Uno de los puntos clave del nuevo programa es la articulación con empresas, universidades y cámaras empresariales. Entre las compañías que participarán se encuentran Hilton, Farmacity, Limpiolux y Trasa. El objetivo es generar oportunidades concretas de formación práctica y facilitar la inserción laboral en sectores como servicios, salud, hotelería y mantenimiento.
Deportaron al barrabrava Mauro Martín desde Chile antes del debut de Boca en la Copa Libertadores
El histórico referente de “La 12″ no pudo ingresar a Santiago y tuvo que regresar a la Argentina. Planeaba presenciar el partido ante Universidad Católica. En la previa del debut de Boca por la Copa Libertadores se dio un escándalo imprevisto: Mauro Martín, uno de los máximos referentes de “La 12”, fue deportado luego de intentar ingresar a Chile para presenciar el partido ante Universidad Católica. El líder de la barra brava llegó al aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, pero no pudo superar los controles migratorios. Según informaron fuentes policiales, el personal de seguridad chileno ya estaba atento a esta posible llegada y contaba con el prontuario completo del barra, por lo que se decidió impedirle el acceso al país, obligándolo a subirse al primer vuelo de regreso a Buenos Aires. Este hecho se suma a la aplicación del derecho de admisión que recibió Rafael Di Zeo, el pasado jueves en Córdoba, cuando intentó ingresar al Mario Alberto Kempes para ver el partido del Xeneize ante Talleres. Por otra parte, un dato que llamó la atención es cómo Martín logró embarcar desde la Argentina. La explicación es que su nombre no figuraba en la lista de vetados que la Subsecretaría de Seguridad Deportiva de la Nación envió a las autoridades chilenas. Sin embargo, el sistema de seguridad de Chile detectó sus antecedentes penales vinculados a hechos de violencia en el fútbol y activó el protocolo de rechazo. Tomando como referencia lo vivido por Di Zeo en Córdoba, otros líderes de la hinchada que tienen prohibido el ingreso a los estadios argentinos decidieron directamente no viajar a Chile, anticipando que se encontrarían con un filtro similar en la frontera. Un partido de “alto riesgo” El clima en Santiago ya venía tenso. Originalmente, las autoridades chilenas no querían recibir público visitante en el estadio Claro Arena por temor a incidentes, pero la Conmebol se puso firme: el reglamento exige que el local garantice al menos 2 mil entradas para la parcialidad rival. Ante esta presión, Universidad Católica tuvo que armar un operativo de seguridad especial junto a la policía para recibir a los hinchas de Boca en su regreso al torneo continental tras dos años de ausencia. Sin embargo, para Mauro Martín, el sueño de la Copa terminó antes de salir del aeropuerto.
La frase de Leandro Paredes que hizo delirar a los hinchas de Boca con la séptima Copa Libertadores
El capitán fue figura, marcó un golazo y dejó un mensaje de esperanza tras el debut triunfal ante Universidad Católica. Boca arrancó la Copa Libertadores 2026 con el pie derecho y la ilusión renovada. El equipo de Claudio Úbeda venció 2-1 a Universidad Católica en el Estadio Mario Alberto Kempes y el gran protagonista de la noche fue Leandro Paredes: el capitán no solo manejó los hilos del equipo, sino que también abrió el marcador con un golazo desde afuera del área en su debut absoluto por el torneo continental. Después del partido, Paredes no ocultó su entusiasmo por el sueño continental: “Soñaba jugar esta competición con esta camiseta, así que feliz. Siempre hay que soñar, somos Boca, tenemos la obligación de competir”, afirmó en diálogo con Telefe. El debut soñado de Paredes en la Libertadores con la azul y oro El volante campeón del mundo tuvo su estreno absoluto en la Copa Libertadores con la camiseta de Boca. En su primera etapa en el club, había sido suplente, pero nunca llegó a ingresar. Esta vez, no solo fue titular y capitán, sino que además se lució con un golazo que abrió el camino del triunfo. “Era un partido que creíamos tener controlado. Sirve para lo que viene hacer lo mejor posible”, analizó Paredes sobre el rendimiento colectivo, mostrando autocrítica y mentalidad de equipo. El “truco gallo”: el festejo que ya es cábala en Boca El gol de Paredes desató la alegría en el Kempes y, como ya es costumbre, el festejo tuvo un ritual especial: Miguel Merentiel y Adam Bareiro se sumaron para repetir el “truco gallo”, una celebración que se está volviendo marca registrada de este plantel. La primera vez que se vio este festejo fue contra Instituto, tras un gol de Bareiro, y luego se repitió ante Talleres. Ahora, en el debut copero, volvió a aparecer. “Estamos jugando mucho al truco con Miguel, Adam y los chicos”, contó Paredes, mientras que Bareiro agregó: “Es un festejo porque nos juntamos siempre a jugar al truco entre nosotros. Ojalá podamos seguir haciéndolo”.
Se agudiza el conflicto por la reducción de colectivos: demoras, largas filas y miles de usuarios afectados
La reducción de servicios llega al 30% y afecta a miles de pasajeros. El Gobierno se reúne este jueves 9 con las cámaras de transporte. El recorte de frecuencias de los colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se agudizó este miércoles y miles de pasajeros se ven afectados. La reducción de servicios llega al 30%, lo que provoca largas filas en las paradas de colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y Provincia seguido de las quejas de los pasajeros. La decisión de acotar las frecuencias se explica principalmente por el impacto del aumento en el precio del gasoil, que acumula un alza de 25% en el último mes por la guerra en Medio Oriente, por lo que las empresas del sector alertaron por el incremento en su estructura de costos. El malestar por largas esperas para poder subir a un colectivo que los lleve al trabajo se replica en distintos puntos de CABA y el conurbano bonaerense. En este contexto, los usuarios describieron la odisea que enfrentan para llegar a destino. En puntos neurálgicos como Liniers y Constitución se observaron largas filas para subir a los colectivos y las unidades llegan repletas. “Es un desastre lo que está pasando. No se puede viajar así. Es imposible. Me levanto a las 4 de la mañana. Viajo de (Rafael) Calzada a Banfield. De Banfield tomo el tren hasta Constitución y de acá tomo el 168 hasta Once. Me la paso viajando. Son tres horas para venir y otras tres para volver a mi casa”, relató una mujer a TN. Por su parte, el Gobierno convocó a las empresas de colectivos para destrabar el conflicto y depositará en las próximas horas los fondos con el objetivo de evitar un paro. La reunión se realizará este jueves 9 de abril desde las 11 en la Secretaría de Transporte. Cuál es el principal reclamo de las empresas de colectivos al Gobierno Todo comenzó luego de que las compañías de transporte automotor de pasajeros reclamaran que se revise la estructura de precios y subsidios. A través de una carta dirigida al secretario de Transporte, Fernando Herrmannm, solicitaron que se incluya el aumento de los combustibles, y una asignación adicional en concepto de anticipo correspondiente a abril. En la misiva, las empresas advirtieron que en la última adecuación de costos dispuesta por el Gobierno se tomó como referencia el gasoil a $1744,15 por litro, mientras que ahora lo estiman en $1915 por litro, una diferencia de 9,8%. Para definir la estructura que determina los subsidios que Nación entrega a las empresas, se realiza un cálculo mensual que tiene en cuenta, entre otros factores, los recorridos de cada línea y los pasajeros que llevan. Actualmente, la secretaría de Transporte destina unos $90.000 millones mensuales en concepto de asistencia a las empresas y se calcula que el Estado cubre el 65% del costo final de los boletos, mientras que el 35% restante corresponde al valor de la tarifa.
La recaudación del primer trimestre tocó su nivel más bajo desde 2013 y presiona una meta clave con el FMI
Los ingresos tributarios acumulan ocho meses consecutivos en caída. Esta variable es troncal para el programa económico, que prevé que el superávit primario sea de 1,5% del producto, según el Presupuesto. La recaudación tributaria lleva ocho meses consecutivos en caída y en el acumulado del primer trimestre del año tocó su nivel más bajo en 13 años. La situación despierta la preocupación no solo porque desafía la posibilidad de sostener el superávit fiscal sino que también tensiona una de las variables más importantes que sigue el Fondo Monetario Internacional (FMI) para evaluar el programa con la Argentina. En marzo, la recaudación tributaria fue de $16 billones, por lo que subió 26,2% de forma nominal, pero mostró una caída de más de 4% en términos reales. Al revisar los números de los primeros tres meses del año, la baja es de 7,5% en términos reales y, según un relevamiento realizado por la consultora Empiria, se trata del primer trimestre con peores cifras desde 2013. El resultado trimestral se explica principalmente por los menores ingresos provenientes de los impuestos asociados al comercio exterior (-27%), el empleo (-4%) y la actividad (-2,9%). En diálogo con TN, el economista de Empiria, Lucas Tettamanti, explicó que en el caso del comercio exterior, gran parte de las liquidaciones de exportaciones se adelantaron luego de la suspensión de retenciones a distintos productos del agro que se implementó en septiembre, por lo que ahora el ingreso por esa vía es menor; mientras que sobre los derechos a la importación se redujeron alícuotas, por ejemplo en aranceles a la telefonía, y de allí que la recaudación caiga. Sobre los impuestos asociados a la actividad, se observaron variaciones en el IVA, el impuesto al cheque y los impuestos internos, que si bien en marzo mejoraron su desempeño, en el acumulado del año todavía siguen por debajo de 2025. Por último, en relación con los gravámenes vinculados al empleo, Tettamanti sostuvo que existe una baja en la masa salarial formal tanto por la menor cantidad de empleados como por la pérdida del salario en comparación con la evolución de la inflación, de manera que el aporte a la recaudación se retrotrae. Sumado a esto, por el lado del gasto, la consultora Analytica indicó que en marzo el gasto primario devengado -a diferencia de los dos primeros meses del año- aumentó 1,7% de forma interanual en términos reales, aunque en la medición trimestral se observó una baja de 3,3%. En este sentido, en el primer tramo del año destacaron el aumento de casi 70% sobre el gasto en subsidios económicos en la medición interanual y el retroceso en transferencias a provincias (-50,9%) y programas sociales (-29,8%). Después de cerrar el 2025 con un superávit primario equivalente a 1,4% del PBI, para este año las pautas son más ajustadas. El Gobierno acordó con el FMI llevar el resultado primario positivo de 2,2% del PBI, aunque en el Presupuesto esa previsión es de 1,5% del producto. En el primer bimestre del año, el Sector Público Nacional acumuló un superávit primario cercano al 0,4% del PBI y un superávit financiero de 0,1% del PBI. Lo que suceda en el frente fiscal es troncal para el Ejecutivo, que repite que el superávit de las cuentas públicas es el ancla principal de su programa. La apuesta oficial es que la recuperación de la economía traccione al alza los ingresos tributarios, pero si la recaudación continúa en baja en términos reales, se complica la posibilidad de alcanzar las metas previstas sin reforzar el ajuste del gasto. “Esto sin dudas que genera algún tipo de presión sobre el ancla fiscal. Por el lado del gasto no hay tanto margen como antes porque las partidas ya están en un nivel muy bajo, aunque sí se espera que caiga en subsidios y partidas sociales. Que se vean menores ingresos no era lo esperado y hacia adelante el repunte en la recaudación va a estar muy ligado a que mejore la actividad, en la capacidad de generar empleo formal y que los salarios acompañen”, concluyó Tettamanti.
El Gobierno convocó a las empresas de colectivos y asegura que depositará los fondos para evitar un paro
La Secretaría de Transporte recibirá a las cámaras del sector el jueves a las 11 para intentar destrabar el conflicto. Ya se redujeron hasta 30% las frecuencias. Los motivos detrás del reclamo. El Gobierno convocó a las empresas de colectivos para destrabar el conflicto y depositará en las próximas horas los fondos con el objetivo de evitar un paro. Según pudo saber TN, la Secretaría de Transporte recibirá a las cámaras del sector el jueves a las 11. La reunión se dará luego de que los colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) empezaran a reducir sus frecuencias en los servicios. La decisión de acotar las frecuencias se explica principalmente por el impacto del aumento en el precio del gasoil, que acumula un alza de 25% en el último mes por la guerra en Medio Oriente, por lo que las empresas del sector alertaron por el incremento en su estructura de costos. “Nosotros hasta que no tengamos la plata en la cuenta no confirmamos nada”, alertaron representantes del sector a este medio y señalaron que, en caso de que se acredite el salario, esperan que no se realice un paro de servicios. El titular de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), Luciano Fusaro, indicó a TN que la reducción de frecuencia de los colectivos “es ajena a nuestra voluntad”. Por el conflicto en Medio Oriente, el precio del gasoil se incrementó y, sumado a una deuda de Nación por subsidios impagos, Fusaro remarcó que esta situación dejó a las empresas sin los recursos necesarios para sostener la totalidad de las frecuencias. “Nosotros no lo podemos manejar”, sosutvo. También comentó que hay deudas de subsdios por atributos sociales por parte de Nación cercanos a los $50.000 millones. “Nosotros queremos normalizar esta situación, pero para ello necesitamos las herramientas y esperamos encontrarlas en las próximas reuniones”, sostuvo. Por su parte, voceros de la UTA advirtieron: “Si los choferes no cobran, no van a salir a trabajar. Le mandamos una carta al Ministerio para que paguen, pero no están pagando los sueldos y chofer que no cobra, no sale. Hoy y mañana van a ser los días clave, pero si el dueño de la empresa cierra las puertas, los choferes no tienen los colectivos». Cuál es el principal reclamo de las empresas de colectivos al Gobierno Todo comenzó luego de que las compañías de transporte automotor de pasajeros reclamaran que se revise la estructura de precios y subsidios. A través de una carta dirigida al secretario de Transporte, Fernando Herrmannm, solicitaron que se incluya el aumento de los combustibles, y una asignación adicional en concepto de anticipo correspondiente a abril. En la misiva, las empresas advirtieron que en la última adecuación de costos dispuesta por el Gobierno se tomó como referencia el gasoil a $1744,15 por litro, mientras que ahora lo estiman en $1915 por litro, una diferencia de 9,8%. Para definir la estructura que determina los subsidios que Nación entrega a las empresas, se realiza un cálculo mensual que tiene en cuenta, entre otros factores, los recorridos de cada línea y los pasajeros que llevan. Actualmente, la secretaría de Transporte destina unos $90.000 millones mensuales en concepto de asistencia a las empresas y se calcula que el Estado cubre el 65% del costo final de los boletos, mientras que el 35% restante corresponde al valor de la tarifa.
Supermercados buscan empleados de planta permanente en abril de 2026 en Buenos Aires
Conocé todo sobre las posiciones buscadas y la forma de enviar CV. Diversas cadenas de supermercados como Carrefour, Makro y Cencosud mantienen activas nuevas búsquedas laborales, con foco principal en la provincia de Buenos Aires, aunque también con vacantes en el interior del país, como Neuquén, Córdoba, Salta y distintas localidades de la Patagonia. Las oportunidades disponibles combinan modalidades híbridas y presenciales, con una fuerte concentración en zonas como Martínez, Vicente López, Ituzaingó, Haedo y Pilar. A su vez, también se registran puestos en ciudades como Río Cuarto, Bahía Blanca, Mar del Plata, Quilmes, Trelew y Neuquén. Los puestos vacantes en Carrefour Analista BtoB físico y digital – (híbrido, Martínez) Analista comercial – (híbrido, Martínez) Especialista de clientes, fidelidad B2B y ventas no presenciales – Carrefour Argentina (híbrido, Martínez) Analista administrativo – (híbrido, Martínez) Especialista de desarrollo de negocios – (híbrido, Martínez) Especialista en desarrollo de negocios – (híbrido, Martínez) Analista de reporting financiero – (híbrido, Martínez) Promovendedores – (presencial, Martínez) Empleadas/os polivalentes – (presencial, Buenos Aires) Jefatura de relaciones laborales – (híbrido, Martínez) Empleados de mantenimiento (todo el país) – (presencial) Empleados de mantenimiento (zona Patagonia) – (presencial) Empleos vacantes en Makro Analista Jr. venta no presencial (Cencosud) – híbrido, Martínez Asistente de compras (Cencosud) – híbrido, Buenos Aires Asistente compras bebidas BA – híbrido, Martínez Analista de datos marketing (Munro) – presencial Analista comercial de importados (Olivos) – híbrido Asistente de compras Non Food Soft (Cencosud) – híbrido, Martínez HelpDesk support – presencial, Martínez Analista técnico SAP (Cencosud) – híbrido, Martínez Cajero part-time (Ituzaingó) – presencial Auxiliar de fríos, fiambres y verdulería (Haedo) – presencial Responsable de desarrollo de clientes (Olivos) – presencial Senior de cajas (Río Cuarto) – presencial Gerente general de tienda (Interior Buenos Aires) – presencial Depostador/carnicero (Bahía Blanca) – presencial Encargado/a de frutas y verduras – presencial, Buenos Aires Auxiliar de carnicería (Ituzaingó) – presencial Coordinador de mantenimiento (Bahía Blanca) – presencial Subgerente/a de tienda (Neuquén) – presencial Comprador comercial (Cencosud) – presencial, Martínez Auxiliar de mantenimiento (Ituzaingó) – presencial Subgerente/a de ventas (Neuquén) – presencial Auxiliar depostador/carnicero (Olivos) – presencial Coordinador de mantenimiento (Salta) – presencial Chofer autoelevador (Río Cuarto) – presencial Encargado de mantenimiento (Trelew) – presencial Auxiliar de almacén (Pilar) – presencial Responsable de desarrollo de clientes (Mar del Plata) – presencial Repositor de almacén (Neuquén) – presencial Chofer autoelevador (Haedo) – presencial Responsable de desarrollo de clientes (Quilmes) – presencial Auxiliar de fríos y fiambres (Olivos) – presencial Auxiliar de seguridad (Río Cuarto) – presencial Abogado/a asuntos legales – presencial, Martínez Auxiliar de frutas y verduras (Olivos) – presencial Auxiliar depostador/carnicero (San Justo) – presencial Los puestos vacantes en Cencosud Analista SEO – híbrido, Martínez Planner – presencial, Provincia de Buenos Aires Analista procesos y gestión de servicios – presencial, Provincia de Buenos Aires Analista de producto (fintech) – presencial, Provincia de Buenos Aires Jefe/a de producto mejoramiento del hogar – presencial, Provincia de Buenos Aires Comprador/a Sr. proc. logística – híbrido, Martínez Guía para postularte a un empleo en un supermercado, paso a paso Asegurate de que tu perfil de LinkedIn esté completo y actualizado, con datos personales, experiencia laboral, formación y formas de contacto claras. Ingresá a la plataforma y buscá la cuenta oficial del supermercado en el que te interese trabajar, como Carrefour, Makro o Cencosud. Revisá las búsquedas laborales activas y elegí la oferta que mejor se adapte a tu perfil y a tus expectativas. Hacé clic en “Aplicar” o “Solicitar empleo” y seguí los pasos que indica la plataforma. Podés adjuntar tu currículum en PDF o usar la opción de cargar automáticamente los datos desde tu perfil. Una vez enviada la postulación, solo queda esperar el contacto del área de Recursos Humanos, que puede llegar por mail o mediante un mensaje dentro de la plataforma.
Cierre de Fate: vence el plazo judicial para pagar salarios y crece la tensión entre el gremio y la empresa
La Cámara del Trabajo ordenó abonar sueldos adeudados y sostener pagos hasta julio de 2026, mientras la empresa analiza apelar. El conflicto entre la empresa Fate y el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) entró en una semana decisiva. Un fallo judicial obligó a la compañía a regularizar pagos atrasados y a sostener los haberes hasta julio de 2026, en un escenario de parálisis productiva y definiciones pendientes. Como la resolución de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo fijó plazos para que la empresa cumpla con las obligaciones salariales, el gremio sostuvo que el vencimiento para abonar los montos adeudados opera esta semana, mientras que la firma evalúa recurrir la medida. En paralelo, el conflicto escaló más allá del plano judicial. La discusión alcanzó a la política bonaerense, con iniciativas legislativas en marcha y gestiones sindicales que buscan evitar el cierre definitivo de la planta. Fallo judicial, salarios y estrategia empresarial La decisión de la Cámara del Trabajo ordenó a la empresa pagar los sueldos correspondientes a los trabajadores incluidos en el acuerdo firmado en mayo de 2025, además de garantizar el pago de las quincenas hasta julio de 2026. Ese entendimiento había contemplado beneficios para la compañía a cambio de preservar los puestos de trabajo durante ese período. Desde el SUTNA señalaron en un comunicado que la empresa ya fue notificada del fallo y advirtieron que, en caso de incumplimiento, podría enfrentar embargos para hacer efectivos los pagos. También remarcaron que la planta se encuentra en condiciones de retomar la producción y que los trabajadores están disponibles para hacerlo. Del lado empresario, la posición se sostiene en que, tras el cierre de la planta en febrero, no corresponde el pago de salarios. En ese marco, la compañía analiza presentar una apelación para revertir la resolución judicial. Presión legislativa y disputa en la provincia El conflicto se trasladó a la Legislatura bonaerense, donde el sindicato impulsa un proyecto de ocupación temporal de la empresa con el objetivo de sostener la producción y los puestos de trabajo. La iniciativa busca evitar la paralización de una actividad considerada estratégica para el transporte de cargas y pasajeros. El gremio mantuvo reuniones con diputados y senadores provinciales y sumó respaldos de distintos sectores políticos y sindicales. La discusión se da en un contexto de tensiones dentro del oficialismo bonaerense, que complejizan la búsqueda de una salida. La intervención de la provincia también se expresó en el plano administrativo. Tras una instancia de conciliación obligatoria dictada a nivel nacional, el Gobierno bonaerense extendió ese mecanismo y pasó a tener un rol central en las negociaciones. Mientras se define el curso judicial, el SUTNA avanzó con medidas para visibilizar el conflicto. El sindicato convocó a una movilización a Plaza de Mayo para el martes 14 de abril junto a otras organizaciones gremiales, sociales y de jubilados.
