El Presidente compartió una publicación del ministro de Economía, Luis Caputo, y resaltó que en lo que va de su gestión ya se adjudicaron obras por 9000 kilómetros. Cuáles son los próximos pasos.
El ministro de Economía,Luis Caputo, celebró este jueves la apertura de sobres para la licitación de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, un esquema que contempla obras sobre más de 3900 kilómetros de rutas nacionales con inversión 100% privada.
El anuncio también fue replicado por el presidente Javier Milei, en línea con la estrategia oficial de avanzar en obras de infraestructura mediante el sistema de concesiones al sector privado.
“Concesión de más de 9000 kilómetros. Todo marcha de acuerdo al plan”, señaló el jefe de Estado en sus redes sociales.
Según informó el Gobierno, la nueva etapa abarca ocho tramos estratégicos distribuidos en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. Se trata de corredores considerados clave para la producción, el comercio, el turismo y la integración regional.
En total, se presentaron 20 oferentes para participar del proceso licitatorio. Los corredores incluidos en esta etapa son:
- Tramo Centro: 681 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 19 y 34.
- Tramo Mesopotámico: 276 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 18.
- Tramo Centro-Norte: 536 kilómetros sobre la ruta nacional 34.
- Tramo Noroeste: 596 kilómetros sobre las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y A-016.
- Tramo Litoral: 547 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 16.
- Tramo Noreste: 456 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 105.
- Tramo Chaco-Santa Fe: 497 kilómetros sobre la ruta nacional 11.
- Tramo Cuyo: 329 kilómetros sobre la ruta nacional 7.
Desde el Ejecutivo remarcaron que, con esta última etapa, se completa la concesión de más de 9000 kilómetros de rutas nacionales y anticiparon: “Estarán todas en obra en las próximas semanas”.
El mensaje difundido por Caputo destacó que el esquema apunta a generar “más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, en línea con la política del Gobierno de reducir el financiamiento estatal directo en obras públicas y promover la participación privada en proyectos de infraestructura vial.
Cómo sigue la licitación
Con los primeros sobres de la licitación ya abiertos, la comisión evaluadora analizará cada una de las ofertas. Se descartarán aquellas que no cumplan las condiciones necesarias. Una vez superada esa instancia, se abren los segundos sobres que incluyen la oferta económica, es decir, la tarifa de peaje que cada empresa pretende cobrar.
Esta segunda etapa se dará en los próximos meses, puede demorarse más de lo esperado por la cantidad de ofertas presentadas.
Vialidad Nacional será el organismo encargado de supervisar el cumplimiento de los contratos mediante un esquema de control por resultados, con el objetivo de “garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para los usuarios”, informaron desde la entidad.
Además, el Gobierno resaltó que este nuevo modelo se desarrollará “sin subsidios del sector público, dejando atrás esquemas deficitarios y avanzando hacia un sistema más eficiente, orientado a mejorar la calidad de la Red Vial Nacional”.
